EE.UU. impone tarifas a buques chinos para impulsar su industria naval

Ciudad de México, 18 de abril del 2025.- Estados Unidos anunció este viernes una serie de nuevas tarifas portuarias dirigidas específicamente a buques construidos y operados por China, en un intento por revivir su industria naval y disminuir la hegemonía asiática en el transporte marítimo internacional.

La medida surge de una investigación iniciada durante el mandato del presidente Joe Biden, como continuación de la guerra comercial iniciada por los aranceles de la administración de Donald Trump.

“Los buques y el transporte marítimo son vitales para la seguridad económica estadounidense y la libre circulación del comercio”, declaró Jamieson Greer, representante comercial de EE.UU., al presentar las nuevas reglas que entrarán en vigor a mediados de octubre.

Tarifas por tonelada y contenedor

Las nuevas disposiciones establecen que cada buque construido o operado por empresas chinas deberá pagar una tarifa por tonelada o por contenedor en cada visita a puertos estadounidenses, sin importar cuántos atraques realice. El cobro podrá aplicarse hasta cinco veces al año.

Los barcos construidos en China enfrentarán una tarifa inicial de 18 dólares por tonelada neta o 120 dólares por contenedor, lo que significa que un buque de gran capacidad, con 15 mil contenedores, podría pagar hasta 1.8 millones de dólares por visita.

También se anunció una tarifa especial para buques de transporte de automóviles no fabricados en EE.UU., que entrará en vigor en un plazo de 180 días, y recargos adicionales para barcos que transporten gas natural licuado, los cuales se aplicarán dentro de tres años.

Incentivos para la construcción naval interna

La administración estadounidense estableció que los propietarios de buques podrán quedar exentos del pago de tarifas si ordenan la construcción de un barco en Estados Unidos. El objetivo es estimular la industria naval nacional, que desde la Segunda Guerra Mundial ha caído drásticamente, representando actualmente apenas el 0.1% de la producción global.

Según datos de la ONU, China, Corea del Sur y Japón dominan más del 95% de la construcción naval civil a nivel mundial.

“Las acciones de la administración Trump comenzarán a revertir el dominio chino”, afirmó Greer. Añadió que estas medidas abordan amenazas a la cadena de suministro y envían una señal clara de demanda para los buques construidos en Estados Unidos.

Críticas desde Beijing

La reacción del gobierno chino no se hizo esperar. El vocero del Ministerio de Relaciones Exteriores, Lin Jian, expresó su rechazo este viernes, asegurando que las nuevas tarifas resultan “perjudiciales para todos”.

“Estas políticas aumentarán los costes del transporte marítimo global, acentuarán la inflación en EE.UU. y no reactivarán la industria naval estadounidense”, señaló Jian.

Áreas exentas

Una hoja informativa oficial del gobierno estadounidense aclaró que estas tarifas no se aplicarán al transporte marítimo en los Grandes Lagos ni en el Caribe, y tampoco a buques vacíos que lleguen al país para exportaciones.