Tren Maya no será rentable sin carga, admite su director

El general Óscar David Lozano Águila, director general del Tren Maya, reconoció que la operación de pasajeros no es rentable y que el proyecto solo alcanzará su punto de equilibrio hacia 2030 si se implementa el transporte de carga.

“Ninguna empresa ferroviaria de pasajeros es rentable en el mundo, esa es una realidad. Por eso el Estado debe complementar con recursos”, afirmó el funcionario durante un seminario organizado por la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).

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Lozano Águila explicó que el componente de carga es clave para sostener financieramente el Tren Maya, por lo que se trabaja en recuperar la infraestructura existente del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. Además, se mantienen negociaciones con empresas interesadas en transportar mercancías a lo largo del circuito ferroviario.

El director detalló que en abril de 2025 iniciará la primera fase de construcción para habilitar la infraestructura de carga. Se prevé que el traslado de mercancías comience en julio de 2026, con una meta inicial de mover dos millones de toneladas anuales.

“En 2026 arrancamos con una parte, la fase uno, y para 2027 esperamos operar toda la infraestructura. Será un desarrollo gradual con convenios y acuerdos que iremos consolidando”, indicó.

Asimismo, destacó que buscan concretar antes de julio de 2026 el mayor número posible de convenios con la industria local y nacional para asegurar la rentabilidad del proyecto.